【碳中和專題】汽車拆解利于資源再利用 汽車拆解行業(yè)發(fā)展機遇分析
報廢汽車是典型的綜合型再生資源，報廢汽車拆解回收可以促進節(jié)能減排。在碳中和背景下，我國報廢汽車拆解市場潛力大。按照每輛車拆解價值1萬元進行計算，報廢車回收拆解行業(yè)的每年市場規(guī)模會超過千億元！
一、報廢汽車拆解利于節(jié)能減排
報廢汽車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等原材料。汽車拆解產業(yè)鏈以拆解環(huán)節(jié)為中心，向上游延伸至報廢車的回收、拍賣，向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，報廢汽車拆解可以促進節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。
報廢汽車拆解業(yè)務是一項消除污染、利國利民的環(huán)保事業(yè)，不僅與國家發(fā)展戰(zhàn)略同頻共振，而且完全契合“碳達峰碳中和”主頻道。碳中和背景下，報廢汽車拆解動力增強。
二、碳中和背景下汽車拆解行業(yè)前景
1、政策支持汽車拆解行業(yè)發(fā)展
一般來說，各類汽車的生命期為8—15年。一旦超過使用年限或因交通事故形成安全隱患，則需要進行報廢處理。近年來，國家層面出臺了一系列汽車報廢回收政策及再生資源政策，無疑利好汽車拆解行業(yè)發(fā)展。例如，2020年7月31日，商務部審議通過《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，鼓勵報廢機動車回收拆解行業(yè)市場化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，推動完善報廢機動車回收利用體系，提高回收利用效率和服務水平。汽車報廢回收政策及再生資源政策為汽車拆解行業(yè)提供了良好的政治環(huán)境。
2、汽車拆解行業(yè)前景廣闊
一輛報廢車平均可拆解1.5噸左右廢鋼，按照當前1噸廢鋼至少3000元的價格，疊加玻璃、橡膠等原料價值，每輛報廢車材料價格至少有5000元。再算上五大總成，則每輛車拆解價值超過1萬元。碳中和背景下，我國報廢汽車拆解市場潛力大。按照每輛車拆解價值1萬元進行計算，報廢車回收拆解行業(yè)的每年市場規(guī)模會超過千億元！
①汽車保有量規(guī)模持續(xù)擴大
近年來，我國宏觀經(jīng)濟增長推動了汽車產業(yè)迅速發(fā)展，帶動汽車保有量規(guī)模不斷擴大。截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛。全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個城市，35個城市超200萬輛，20個城市超300萬輛。我國汽車保有量已達到全球前列，但是人均保有量仍較發(fā)達國家有巨大差距。截至2021年6月底，我國每千人擁有汽車超過200輛，遠低于發(fā)達國家。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，國民收入提高，我國居民千人汽車保有量仍保持較高增速，我國汽車保有量仍有較大成長空間，屆時，保有量的規(guī)模擴大帶來汽車報廢量快速增長，進而帶動汽車拆解行業(yè)發(fā)展。
②報廢汽車拆解率提升空間大
據(jù)商務部統(tǒng)計，2020年報廢汽車回收數(shù)量206.6萬輛，同比增長5.9%，實際回收數(shù)量僅為保有量的0.74%，距離美日德汽車拆解率5.6%、7.2%、6.9%存在明顯差距。目前，我國汽車回收拆解再制造領域各個環(huán)節(jié)國家標準逐漸完善，逐漸覆蓋全產業(yè)鏈。在碳中和背景下，我國報廢汽車拆解率有望提升，進而推動汽車拆解行業(yè)發(fā)展。
③上市公司外延加碼汽車拆解全產業(yè)鏈
當下國家高度重視環(huán)保、碳中和，汽車拆解行業(yè)前景被資本開好。近年來，汽車拆解相關企業(yè)注冊量持續(xù)增長，2016年汽車拆解相關企業(yè)注冊量突破1000家，2021年猛增至10100家，預計2022年汽車拆解相關企業(yè)注冊量將達12254家。
上市企業(yè)尤為看好報廢汽車回收拆解市場，業(yè)內兼并重組不斷，各大型企業(yè)和上市公司都試圖建立從回收、拆解到交易的較為完整的產業(yè)鏈，延伸公司已有的核心業(yè)務并完善產業(yè)布局，從而實現(xiàn)更高附加值。
來源：中商情報網(wǎng)